31.1 C
Рим
Вторник, 22 июня 2021 г.

Письмо от Местная редакция В Риме дымится ATAC

В Риме дымится ATAC

Автор контента

Садясь на автобус в Риме сегодня, я вспоминаю, что пел Сор Капанна, римский сторнеллаторе:

"Кто сейчас едет в трамвае или мои люди
Было бы mejo до года
Кто поцеловал всю семью (семейное ред.)
А потом оставил завещание "

Но написал он это сто лет назад, когда трамваи были на заре своей жизни. Сегодня мы ожидали большего. Условие - необходимость, потому что трагедия общественного транспорта в столице никогда не была такой большой, как сейчас.

Автобусы, которые не приедут, автобусы, которые загорелись (60 за полтора года), автобусы, которые ломаются на полном ходу (счет не ведется). Не говоря уже о метро: станции остаются закрытыми в течение нескольких месяцев - одна на площади Барберини в год - потому что, возможно, есть (ОДИН!) Сломанный эскалатор или потому, что, как и в феврале 2019 года, он отступил (станция Policlinico), что привело к пассажиры падать. Или даже нет персонала - это было 20 ноября 2020 года. НЕТ ПЕРСОНАЛА? А где это было? В постели с ковидом, на прогулке, сексом в служебной машине, как бригада, обнаруженная 23 ноября 2020 года?
А потом лестницы, беговые дорожки, лифты и подъемные платформы: катастрофа. Как свидетельствует несчастный случай, произошедший в феврале прошлого года, с молодым человеком-инвалидом, который только с помощью других пассажиров мог переходить с одной линии на другую в метро Термини, потому что не было работающих лифтов. Атак извинился, говоря о «критичности из-за проникновения воды извне», но тем временем на главной станции в Риме из 7 имеющихся лифтов 4 остановлены. Как сообщает советник Capitoline Pd Заннола, будут деньги на содержание: 425 миллионов выделил бывший министр (2015-2018) Дельрио. Не используется.

Да, техническое обслуживание. На днях фотография сделана корреспондентом Reuters Криспианом Балмером, который путешествовал по миру, покрывая столицу позором. Эскалатор станции Вилла Боргезе закрыт, потому что он задыхается от сорняков до такой степени, что почти путает его с закрытыми лужайками. Советник по транспорту поясняет, что администрация города тут ни при чем. Эта лестница находится в уступке частной компании, и муниципалитет не считает ее обслуживание приоритетным. Мы позволяем природе идти своим чередом.

Фото Криспиана Балмера - Reuters

И уж точно теперь приоритет отдается covid. И от риска скопления людей. Этому риску подвержено более 25% из 6.438 автобусных остановок, разбросанных по территории муниципалитета Рима. Газета La Repubblica в августе 2020 года сообщила о тревожном анализе, проведенном агентством Mobility: 40% из 115 студентов, обучающихся в средних школах и технических институтах столицы, живут в другом районе, чем школа, которую они посещают. Очевидно, он обязан сесть на автобус. Не говоря уже о тех, у кого нет водительских прав или машины, тех, кто не может позволить себе использовать их для работы, тех, кто не может добраться до места работы на машине. Etcetera etcetera etcetera. Автобусы не могут работать на полную мощность, потому что - правильно - дистанция должна быть. Результат: передвижение по столице - ад.

В ноябре правительство выделило 300 миллионов на использование частных автобусов, которые являются стационарными для денежных переводов, учитывая, что туризм равен нулю. Половину из них регионы не использовали. В Риме дела у муниципалитета были еще хуже. 70 тренеров приехали работать на 7 маршрутах (более-менее в пригород). Их называют линией S. Один комфортнее, сиденья шире, бархатные, дистанция соблюдается. Чего еще можно хотеть? Хочется, например, понять, что они есть. Поднимите руку, если вы узнали, что с ноября количество общественного транспорта увеличилось. Указатели маленькие, часто далеко от тех, которые обозначают обычные автобусы. Остановки найти непросто. Но самый большой недостаток - это незаметность: на переднем окне есть лист бумаги такого же размера, как у обычного принтера, который указывает линию, нужно хорошо выглядеть, чтобы знать, что она там есть. По бокам то же самое: почти не видно на мастодонтах, но, прежде всего, перепутаны надписи, логотип и цвета туроператора.
Раз, два, три, пошли ... нет, как не упоминалось.






Мы молодая редакционная реальность мы не получаем государственного финансирования, Наша работа поддерживается только вкладом издателя (CuDriEc Srl) и рекламным доходом. читатели они наши настоящее богатство, Каждый день мы стараемся доставить точные, уникальные и истинные идеи.
Поддержите Moondo, поддержите независимую информацию!
Я хочу отправить бесплатное пожертвование в Moondo (нажмите и пожертвуйте)



ваш мнение для нас это очень важно
Прокомментируйте WhatsApp
Теперь и в Новостях Google, нажмите здесь и следуйте за нами



Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку

Будьте в курсе последних идей.
Оставьте свой адрес электронной почты, выберите свои интересы и бесплатно получите на свой почтовый ящик первую страницу Moondo с самыми интересными новостями, выбранными для вас.