22.1 C
Рим
Пятница, 23 июля 2021 г.

В доказательство Неаполь: трамвай под названием… desire

Неаполь: трамвай под названием… desire

Автор контента

Можно представить себе ярость против города тех, кто вместо этого должен защищать его. Есть много символических мест города, которые были, и, увы, есть опасения, что они все еще будут скомпрометированы своего рода разрушительной яростью. Настала очередь Piazza Garibaldi, Piazza Municipio, Piazza Plebiscito и неизвестно сколько других мест.

В эти дни случилось так, что, наконец открыв доступ к центральному проспекту Виллы Комунале, на протяжении многих лет занятому работами на линии 6, мы оказались перед рядом вентиляционных решеток линии метро, ​​которые многих ужаснули. Франческо Бруно, например: «… очень неприятно видеть, как мы не знаем, как расположить четыре решетки с минимальным порядком и уважением к проспекту исторической, монументальной и гипер-ограниченной виллы. И все это после семи лет работы и оцепления целого сектора ».

муниципальная вилла
муниципальная вилла

Вся эксплуатация Линии 6, это невозможно отрицать, это операция, полная вопросов и недоумений: знаменитый крот застрял (теперь уже в далекие времена) в недрах Виа Пьедигротта, аварии на Ривьере (выше по течению, из-за обрушения) вертикали Палаццо Бовино, ниже по течению, из-за ущерба, нанесенного Вилле Комунале), бессознательная трансформация площади Санта-Мария-дельи-Анджели в Пиццофалконе, которая сочетается с площадью Пьяцца Никола Аморе (другая линия), больше не такая большая, спасибо также к неудачному изобретению архитектора Фуксаса.

Работы на набережной Караччоло
Работы на набережной Караччоло

Было бы неправильно думать о трамвае Desiderio? Конечно нет. На самом деле мало неаполитанцев, которые с удовольствием смотрят на эту линию 6 (возможно, кто-то с интересом). Однако для многих других мечта о трамвае, который курсирует по поверхности, остается, как и в прошлом, и в соответствии с тем, что было предусмотрено в Плане устойчивой мобильности в городах: действительно хорошая вещь для Неаполя, для неаполитанцев и туристов, поощрение продолжать двигаться дальше, возрождая те хорошие времена (не такие уж отдаленные). Затем трамвай прибыл в Баньоли, даже до «Ла Пьетра», с прекрасным пейзажем залива Поццуоли, и вся прогулка позволяла насладиться им, хотя и временами. Безусловно, было бы более полезно и продуктивно мобилизовать лучшие силы города для разработки другой стратегии с лучшими целями.

Мы были бы счастливы вернуться, пусть даже с опозданием, к утраченной реальности, богатой, помимо прочего, певческими предложениями (достаточно было подумать о 'O tram d' в Turretta песни Примма, Сиконда и Терца пользователя EA Mario). Пришлось радоваться открытию еще не покинутого очарования транспортного средства, которое позволяет путешественнику открывать глаза на улицу, с большим знанием и обменом пересеченными местами. Однако идея линии на поверхности, похоже, была окончательно отброшена из-за предполагаемой несовместимости между движением транспортных средств по поверхности и туннелями внизу из-за опасного воздействия вибраций: что на самом деле не совсем правдоподобно, и на него можно было надеяться. кто знает, что препятствие можно легко преодолеть следующим образом.

Возникает вопрос, зачем были задуманы подземные работы, ведь их отрицательные аспекты и последствия можно было легко предсказать, вместе с их ограниченной функциональностью. Несколько лет назад писатель также представил себе, что произошло бы, если бы было решено отменить его, как это ни парадоксально, отказавшись от него вообще, несмотря на понесенные до того времени затраты и оценив экономию на последующих управленческих расходах; не исключая того, что то, что уже было достигнуто, могло быть частично преобразовано в другие функции.

С одной стороны, идея была совершенно фантастической (в первоначальном значении «творческая»), даже если она была подкреплена кратким анализом, проведенным каким-то опытным профессором экономики и техники транспорта. Обезоруживающее возражение, однако, было составлено тем конкретным и печальным обстоятельством, что такое решение повлекло бы за собой необходимость вернуть Европейскому Сообществу все уже полученное; и этого было достаточно, чтобы сбить каждую мечту ...

Грех! Мы бы не стали свидетелями зрелища виллы, которая превратилась в убогую и пыльную пустыню, с несколькими голыми деревьями, совершенно неприличными (кроме настоящего Пасседжио из древней памяти!) И со всеми безобразиями, перенесенными в последние годы (вмешательство в звуковой ящик, появляющийся артефакт для лифта на линии 6, беспорядочная вырубка деревьев, и это лишь некоторые из них), не забывая о «реставрации», выполненной архитектором. Мендини, интервенция, которая оставалась в центре многочисленных и никогда не утихающих споров из-за отказа от ранее существовавшего неоклассического стиля для различных аспектов. Место вроде набережной, которое следовало бы оставить как есть.

Набережная Неаполя
Набережная Неаполя





Мы молодая редакционная реальность мы не получаем государственного финансирования, Наша работа поддерживается только вкладом издателя (CuDriEc Srl) и рекламным доходом. читатели они наши настоящее богатство, Каждый день мы стараемся доставить точные, уникальные и истинные идеи.
Поддержите Moondo, поддержите независимую информацию!
Я хочу отправить бесплатное пожертвование в Moondo (нажмите и пожертвуйте)



ваш мнение для нас это очень важно
Прокомментируйте WhatsApp
Теперь и в Новостях Google, нажмите здесь и следуйте за нами



Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку

Будьте в курсе последних идей.
Оставьте свой адрес электронной почты, выберите свои интересы и бесплатно получите на свой почтовый ящик первую страницу Moondo с самыми интересными новостями, выбранными для вас.